Piede bloccato. Pronti a partire.

Quelles pédales sont compatibles avec des chaussures VTT ?

La majorité des chaussures VTT sont faites pour des cales 2 vis, type SPD (et systèmes équivalents). C’est le standard le plus courant en tout-terrain car il permet une cale discrète et compatible avec la marche

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Comment choisir entre semelle rigide et semelle plus “souple” ?

• Plus rigide = meilleur transfert de puissance (idéal XC, rythme soutenu).
• Plus tolérante = plus de confort et meilleure marche (trail/enduro, longues sorties).
  La “bonne” semelle, c’est celle qui te laisse envoyer sans te détruire les pieds quand tu dois marcher.

BOA® vs lacets/Speedlace : je prends quoi ?

• BOA® : micro-ajustement précis, rapide, homogène (top quand tu veux un fit net).
• Speedlace/lacets : simple, léger, efficace, facile à régler, souvent plus “souple” en sensation.

Choisis surtout selon ton besoin : fit verrouillé (BOA®) ou confort naturel (lacets/Speedlace).

Comment savoir si la pointure est bonne ?

Conseil Mavic : talon bien calé (pas de pompage), avant-pied à l’aise (orteils libres), et aucune zone qui “pince” en serrant. Garde en tête qu’en VTT, le pied gonfle un peu sur la durée : trop serré au départ = douleur au bout d’1h.

Comment entretenir mes chaussures après une sortie boueuse ?

Retire la semelle interne, desserre les serrages, nettoie à l’eau tiède + brosse douce, puis laisse sécher à l’air libre, loin d’une source de chaleur directe (radiateur = mauvais plan)

Comment éviter que ça sente mauvais / que ça reste humide ?

Deux réflexes :

1. sortir la semelle interne pour sécher plus vite,
2. laisser la chaussure ouverte dans un endroit ventilé.
   Et si tu roules souvent, alterner deux paires de chaussettes / semelles peut aider

Je déclipse difficilement / ça craque : c’est la chaussure ?

Le plus souvent, c’est : cale usée, cale mal serrée, boue dans la pédale, ou réglage de tension de la pédale. “Action rapide” : nettoyer, vérifier serrage des cales, et remplacer si elles sont très marquées (arrêtes arrondies, jeu).

Comment régler la position des cales SPD pour optimiser pédalage et éviter les douleurs ?

Base atelier : cale au milieu de la zone métatarsienne, pied bien droit (pas de rotation forcée).

• Douleur devant du genou : souvent cale trop en avant → reculer légèrement.
• Douleur extérieur/intérieur genou : souvent angle/rotation à corriger → réaligner progressivement.
• Pied qui “brûle”/s’engourdit : vérifier cales trop en avant, serrage trop fort, semelle trop rigide ou chaussure trop étroite.
  Procède par micro-ajustements (2–3 mm), teste sur une sortie, puis re-ajuste.

Je déclipse bien d’un côté mais pas de l’autre : quoi vérifier ?

Check rapide :

1. Tension de la pédale (vis de réglage) : équilibre gauche/droite.
2. Cale : usure (bords arrondis), jeu, serrage des vis.
3. Alignement : si la cale est trop tournée, tu “forces” le mécanisme.
4. Boue/sable : nettoyage pédale + cale (un rinçage + brosse règle souvent le problème).
   Si tu roules souvent en conditions grasses, pense à contrôler tes cales plus fréquemment : c’est une pièce d’usure.

Quelle semelle / quel fit choisir si je roule fort en XC mais que je marche aussi  ?

C’est le “mix” classique : tu veux de la rigidité sans perdre le côté pratique.

• Cherche une semelle rigide pour pédaler, mais avec une zone de marche efficace (crampons qui mordent).
• Privilégie un maintien précis (BOA® ou serrage efficace) pour éviter le pied qui bouge dans les relances.
• Pour le portage, l’important est le grip des crampons et un embout renforcé : ça évite de massacrer la chaussure sur les pierres.
  En clair : “fit verrouillé + semelle rigide + crampons sérieux” = rendement sans galère quand tu poses pied à terre.